Dólar a la baja en fin de año y otras proyecciones de la economía en resto de diciembre

En la última semana, el mercado financiero colombiano ha experimentado movimientos significativos en dos frentes principales: la cotización del dólar y el precio del petróleo, ambos de gran relevancia para la economía del país.

Comenzando por la divisa estadounidense, el dólar ha mostrado un comportamiento a la baja al iniciar la semana. Esta tendencia se presenta en un contexto donde la actividad de mercado tiende a disminuir debido a la proximidad de las festividades de fin de año y el inicio de las vacaciones de muchos operadores financieros. 

El precio de apertura de la moneda se situó en $3.930,20, lo que representa un ligero incremento en comparación con la Tasa Representativa del Mercado (TRM) del día, fijada en $3.956,76. A lo largo de las operaciones matutinas, el dólar osciló entre un máximo de $3.935,00 y un mínimo de $3.927,00.

Por otro lado, en el ámbito internacional, la moneda estadounidense se mostró estable en anticipación a eventos claves como la decisión de política monetaria del Banco de Japón y la publicación de datos importantes sobre la inflación en Estados Unidos. 

Los expertos anticipan un incremento del 0,2% en el índice de gasto en consumo personal (PCE) para noviembre y una desaceleración de la inflación anual hasta el 3,4%, lo que sería el nivel más bajo desde mediados de 2021.

En cuanto al petróleo, los precios experimentaron un ascenso durante la mañana del lunes. El crudo Brent, referencia para Colombia, incrementó su valor en US$0,65, equivalente a un 0,85%, alcanzando los US$77,20 por barril. 

Similarmente, el West Texas Intermediate (WTI) experimentó un aumento de US$0,53, o un 0,74%, situándose en US$71,96 por barril. 

Este aumento se produce en un contexto donde la empresa petrolera BP anunció la suspensión de sus viajes a través del Mar Rojo, debido a la creciente inestabilidad y ataques al transporte marítimo en la región. 

Esta situación ha llevado a otras importantes líneas de contenedores a evitar la vía fluvial y a una empresa proveedora de tripulaciones a recomendar rutas alternativas para los buques.

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